Groupe des élu⋅e⋅s socialistes de Brest métropole

Mon réseau grandit : la promesse tenue, Brest en mouvement

2026-02-09T11:10:05Z

Retrouvez la tribune des Élu.e.s socialistes de Brest métropole parue dans le magazine Sillage de février 2026.

Le 14 février, à 5 heures du matin, Brest se réveillera avec un nouveau souffle. Un nouveau réseau de transports publics métamorphosé s'élancera dans la ville et la métropole. Ce moment, nous l'attendions. Les Brestoises et les Brestois l'attendaient. C'est l'aboutissement d'un engagement fort de cette mandature : le projet Mon réseau grandit. Un engagement tenu.

Depuis 2023, nous avons mené de front deux chantiers d'ampleur exceptionnelle : l'un de plus de 5 kilomètres, la ligne B du tramway entre la gare et l'hôpital de la Cavale Blanche, l'autre de plus de 4 kilomètres, le bus à haut niveau de service entre la gare et Lambézellec. Simultanément. Une opération complexe, exigeante, avec la nécessité d'intervenir sur l'ensemble des réseaux souterrains tout en réaménageant en profondeur les espaces publics traversés. Une multitude de chantiers coordonnés, au service d'un seul objectif : permettre à tous de mieux se déplacer, plus vite, plus simplement, plus durablement.

Les travaux ont été longs, ils ont parfois bousculé notre quotidien. Et nous voulons dire ici un mot simple mais essentiel : merci. Merci aux Brestoises et aux Brestois pour leur patience et leur compréhension. Merci aux entreprises, aux salariées et aux salariés mobilisés sur le terrain. Merci aussi aux médiateurs du tram, présents chaque jour pour accompagner, expliquer, rassurer. Sans eux, rien n'aurait été possible.

Malgré la crise sanitaire du Covid, qui a entraîné six mois de retard, les délais sont aujourd'hui tenus. Les nouveaux ouvrages d'art sont là, concrets, visibles : le pont « Toullic ar Ran », le pont Francis Le Blé, le pont Clemenceau, le pont de la Villeneuve ont été livrés et inaugurés. L'ensemble de la ligne BHNS est désormais pleinement opérationnelle. La nouvelle voie d'accès à l'échangeur de Kergaradec est ouverte. Les pôles d'échanges multimodaux sont achevés. Les rames sont en place. Le réseau est prêt.

Ce projet, ce n'est pas seulement du béton et des rails. C'est une transformation profonde de notre manière de vivre la ville. C'est un réseau repensé dans sa globalité, avec des fréquences renforcées pour garantir des déplacements rapides et fiables entre les pôles d'activité. C'est une amplitude horaire élargie, avec des lignes structurantes circulant jusqu'à 1 heure en semaine, 1h30 du jeudi au samedi, et une deuxième ligne de Noctibus. C'est aussi un réseau plus efficace pour l'ensemble des communes de la métropole, avec des correspondances renforcées et des horaires adaptés.

Et c'est enfin 12 kilomètres supplémentaires de voies cyclables, venant compléter un réseau déjà fort de plus de 250 kilomètres. Moins de pollution, moins de bruit, plus de pouvoir d'achat, plus de liberté de mouvement.

En cette dernière tribune du mandat, nous l'affirmons avec fierté : quand la gauche agit, elle transforme le quotidien. Mon réseau grandit, c'est la preuve qu'une écologie populaire, sociale et concrète est possible. Brest avance. Et elle avance avec vous.

🌿 Pose de la première pierre de l'ascenseur du CHU de Brest

2025-11-12T11:34:15Z

Un moment à la fois symbolique et émouvant s'est déroulé le vendredi 17 octobre dernier au CHU de la Cavale Blanche.

La première pierre du futur ascenseur incliné, qui reliera bientôt la nouvelle ligne de tramway à l'hôpital, a été posée en présence de François Cuillandre et de Yohann Nedelec.

🔹 Il s'agit d'un projet à 5 M€, pensé pour améliorer l'accessibilité du site : patients, accompagnants, visiteurs et personnels pourront bientôt rejoindre le CHU en quelques minutes depuis la gare, grâce à la future ligne B du tramway.

L'émotion était vive quand Irène Frachon a rendu hommage à Céférina Córdoba, l'une des victimes du Mediator, disparue en 2020. C'est en grande partie grâce à son courage et à celui d'Irène Frachon que la vérité a pu éclater, après un combat judiciaire long et éprouvant.

Les deux stations de l'ascenseur porteront les noms Ambroise Croizat – père fondateur de la Sécurité sociale – et Céférina Córdoba, symbole du combat pour la vérité et la justice sanitaire.

« C'est essentiel de graver le souvenir de ce drame, a rappelé Irène Frachon. Car c'est de ces tragédies que naissent les exigences nouvelles : transparence, éthique, vigilance. »

Un hommage fort, sous les yeux de la famille de Céférina Córdoba, pour que leur combat reste visible et continue d'inspirer. 💙

Véhicules épaves : à Brest, nous agissons concrètement pour plus de tranquillité

2025-09-16T12:50:32Z

Face à la problématique croissante des véhicules abandonnés ou en voie d'épavisation qui encombrent nos rues, dégradent le cadre de vie et alimentent un sentiment d'abandon, certains opposants aiment à répéter que « rien n'est fait » sans rien proposer.

Photo : © Brest métropole

La réalité est toute autre : nous avons pris nos responsabilités face à une situation plus complexe qu'il n'y parait et nous mettons en place des solutions concrètes dans le respect des procédures et des compétences de tous les acteurs.

S'agissant de procédures très encadrées juridiquement, nous avons mené un travail partenarial de concert avec l'État pour traiter désormais l'enlèvement des véhicules épaves ou en voie d'épavisation à sa demande, en complément du travail de fourrière effectué par la Police nationale concernant les stationnements abusifs, interdits ou dangereux.

👉 Depuis l'été 2025, une nouvelle organisation est donc en place, fruit de ce travail conjoint. Elle permet d'accélérer l'enlèvement des véhicules hors d'usage (jusqu'à 700 par an selon la Police nationale) par une entreprise spécialisée missionnée par la Ville et de libérer du temps à la Police nationale, afin qu'elle se consacre à des missions de sécurité plus prioritaires.

👉 Désormais, en l'absence de propriétaire identifié par la police ou si celui-ci est défaillant, c'est la Brigade de Tranquillité Urbaine municipale qui se déplace, constate, enclenche la procédure avec demande d'identification à la Police et fait appel au prestataire agréé. Selon les cas, le propriétaire est mis en demeure d'agir sous un délai légal de 10 jours, ou l'épave est directement enlevée, stockée, expertisée puis détruite.

👉 Les propriétaires identifiés sont financièrement responsables : ils doivent rembourser les frais d'enlèvement et de garde. Fini l'impunité.

👉 Et pour les habitants, un seul réflexe : signaler une épave directement aux services de la Ville, par mail (tranquillite-urbaine@mairie-brest.fr) ou courrier (DPRTU, 27 av. Georges Clémenceau). La démarche est simple, rapide et prise en charge de bout en bout.

Alors que certains se contentent de faire de l'agitation, nous, socialistes brestois, avons choisi d'agir concrètement pour résoudre le problème. Notre volonté politique est claire :

• améliorer le cadre de vie,
• renforcer la tranquillité publique,
• répondre aux attentes du quotidien des brestoises et brestois.

À Brest, les véhicules épaves ne resteront pas éternellement au bord des trottoirs. Grâce à cette nouvelle organisation où la municipalité prend la main, nous faisons reculer le désordre urbain en respectant le cadre juridique qui s'impose à toutes les communes. En 2025, la Ville de Brest y consacre près de 40 000€. Là est la différence entre la critique et la responsabilité : agir.

Rendez-vous le 14 février 2026 !🚊

2025-09-12T08:55:02Z

Les travaux de la ligne B du Tram et du Bus à haut niveau de service avancent bien ! Les délais et le budget prévus sont respectés. L'inauguration de ces deux nouvelles lignes et du nouveau réseau de la métropole aura lieu le 14 février 2026.⏱️

Pourquoi ne pas déclarer votre flamme lors du voyage inaugural du nouveau tram ?❤️🚉

Cela sera possible le 14 février prochain !

Brest métropole s'occupe de tout, mais on vous laisse quand même le soin d'écrire votre déclaration 🖌😊

✅ La ligne A complètement réouverte avant la rentrée
✅ Dernière ligne droite des travaux
✅ Calendrier respecté
✅ Budget tenu

Gratuité des services publics : privilégier la justice

2025-06-17T08:42:46Z

Retrouvez la tribune des Élu.e.s socialistes de la Ville de Brest parue dans le magazine Sillage de juin 2025.

Photo © Mathieu Le Gall / Brest métropole

À l'approche des élections municipales, les promesses pleuvent. Ici, une centaine de policiers municipaux ; là, la gratuité des transports ou des cantines. Les idées ne manquent pas. Mais à quel prix ?
Dans un contexte où les finances locales sont asphyxiées par la baisse des dotations, la recentralisation et la quasi-suppression de la fiscalité locale, ces annonces posent question. Rien n'est jamais gratuit. Faute de financements clairs, elles risquent d'aboutir à plusieurs conséquences : augmentation des impôts locaux, dégradation des services publics et coup de rabot sur les dépenses sociales.

La gratuité pour tous : une illusion de justice sociale

La gratuité peut sembler séduisante, surtout à l'heure où la précarité progresse. Mais en réalité, lorsqu'elle n'est pas ciblée, elle ne corrige aucune inégalité. Le modèle de solidarité français repose sur un principe fort : contribuer selon ses moyens, recevoir selon ses besoins. Une gratuité indifférenciée rompt ce contrat implicite. Elle fait peser le même coût sur tous les contribuables à l'heure où la pression fiscale s'accroit, tout en bénéficiant également à ceux qui n'en ont pas besoin ou ne résident pas dans l'agglomération.

Les choix responsables de Brest

Cantines scolaires : une tarification juste et progressive

Le coût complet d'un repas à la cantine est d'environ 17,80 €. Pourtant aucune famille ne paie ce prix, car il est fait appel à la solidarité collective. 30 % des familles paient moins de 1,50 € dont 14 % en bénéficient gratuitement. Brest est une des rares villes de France où près de 1 000 enfants reçoivent chaque jour un repas gratuit à l'école. En 2024, la grille tarifaire a encore été ajustée, avec des baisses pour plus de 70 % des familles. Le tarif le plus élevé facturé aux familles est quant à lui de 6,20 euros (revenus supérieurs à 6600€ pour un couple avec 2 enfants).
Ces choix sont ceux de la justice sociale. Et demain, en reprenant la gestion directe de la restauration scolaire, la Ville pourra renforcer encore la qualité du service. Une gratuité totale, sans conditions, mettrait cette ambition en péril.

Transports en commun : un équilibre à préserver

À Brest, en 2024, la métropole a versé 55,9 M€ à Bibus, pour un total de recettes tarifaires de seulement 13,4 M€. Pas un voyageur ne paie donc le prix réel de son trajet.
Rendre le réseau gratuit, sans compensation, signifierait un manque à gagner de plus de 13 M€ par an, sans compter les surcoûts liés à un usage accru du réseau.
Cela limiterait nos capacités à investir pour améliorer et développer l'offre, notamment pour les habitants les plus dépendants des transports collectifs au quotidien. La gratuité éventuelle des transports se doit d'être socialement ciblée pour être juste et efficace, y compris sur le plan écologique.

Nous ne choisissons pas la gratuité pour tous, mais la gratuité pour ceux qui en ont besoin.
Défendre les services publics, c'est aussi garantir leur qualité et leur pérennité. Dans une période où chaque euro compte, nous faisons le choix de la solidarité plutôt que de l'illusion.

Ici c'est Brest... métropole !

2024-12-17T15:16:50Z

"Une métropole c'est d'abord un projet, une idée qui entend définir ce que peut être un avenir commun."

A l'occasion des 50 ans de notre intercommunalité, François Hollande a salué à Brest la leçon de combativité et de ténacité de tout un territoire emmené par François Cuillandre pour l'obtention du statut de métropole.

Brest métropole a célébré fin novembre son demi-siècle. Un anniversaire qui n'aurait pas eu lieu sans, d'une part, cette relation très forte qui lie les 8 communes de notre territoire, et d'autre part, cet « esprit de combat » si souvent évoqué lors des célébrations tant il a marqué l'histoire de notre collectivité et continue à la faire avancer au service de ses habitants.

En effet, pour François Cuillandre, « rien ne vient jusqu'au bout de la pointe bretonne naturellement ou par hasard, si on ne se mobilise pas pour aller le chercher avec les dents ».

Brest s'est relevée des vicissitudes de l'Histoire avec une combativité exemplaire. Une combativité qui n'a cessé de continuer à la porter vers un avenir ambitieux.

Communauté urbaine la plus intégrée de France au champ de compétences le plus important, si elle obtient en 2015 le statut de métropole pour entrer dans le cercle des 22 métropoles françaises, cela n'a rien d'un hasard. Contrairement à d'autres intercommunalités, ce statut ne doit rien à la taille de notre territoire : il le doit à son dynamisme, à son énergie, à son histoire et à la reconnaissance du rôle moteur qu'il joue pour l'Ouest Breton grâce à cette capacité à agir collectivement, ainsi que de son rôle stratégique au service du pays en matière de défense, voire de l'Europe pour ce qui est de la recherche océanographique. En d'autres termes il le doit à la reconnaissance de sa singularité.

Cela n'a rien non plus d'un gadget ou d'un simple titre honorifique. Ce statut nous a donné une force, pour nos 8 communes, que nous n'aurions jamais obtenu autrement. Le risque de déclassement était grand tant la tentation pour Paris de ne regarder souvent pas plus loin que l'axe Rennes-Nantes est grande. Ce statut a fait de notre métropole un interlocuteur privilégié de l'État et de la Région, il nous a offert des capacités d'investissement comme l'installation de grands organismes tels qu'Ifremer. Il a garanti un équilibre territorial à tout le territoire régional.

Ce statut et ce développement ont permis à Brest métropole de passer d'un territoire attachant de par son histoire à un territoire attractif capable de faire face aux enjeux de demain et d'y répondre sans jamais perdre du vue sa seule raison d'être : celle d'une métropole d'abord et avant tout au service de ses habitants, des gens et de leur quotidien - du réveil au coucher. Car c'est bien là pour nous l'essentiel pour aujourd'hui comme pour demain : leur assurer une vie meilleure par des services publics de proximité durables et de qualité, meilleur amortisseur des inégalités dans notre pays.

C'est précisément ce qu'à Brest métropole nous avons construit par la coopération et la mutualisation, par une organisation agile, par une solidarité territoriale assumée et qui a permis un développement harmonieux de notre territoire et une organisation du service public local performante et innovante.

Depuis 50 ans, à Brest, des femmes et des hommes ont fixé un cap, une ambition partagée et s'y sont tenus.

"Tenir ferme sur l'objectif, tenir bon sur la durée et tenir ensemble" : c'est la leçon d'un territoire qui entend, pour le reste du siècle, être à la hauteur de ces 50 dernières années.

Bon anniversaire Brest métropole ! 🎂

Soyons fier.e.s de notre métropole !

2024-04-08T07:51:04Z

Retrouvez la tribune des Élu.e.s socialistes de Brest métropole parue dans le magazine Sillage d'avril 2024.

Nous célébrons en cette année 2024 le 50ème anniversaire d'une grande dame. Une grande dame qui n'existerait pas sans cette relation très forte qui lie les 8 communes de notre territoire. Il s'agit bien sûr de notre organisation commune, au sein de laquelle nos 8 communes sont rassemblées et intégrées depuis un demi-siècle, un cas unique en France ! Cette relation particulière, au fondement même de la cohésion de notre métropole, a permis les plus belles avancées : nos grands équipements métropolitains comme l'aéroport international, le Technopôle, l'UBO ou les projets d'envergure tel que celui du tramway qui permet d'améliorer leur desserte ainsi que la performance de notre réseau de transports en commun. La liste des réussites de ce travail d'équipe est longue.

Et si Brest métropole est un territoire qui gagne, c'est grâce à l'implication de toutes et tous : celle des personnels de notre collectivité qui chaque jour œuvrent pour l'intérêt général, celle des professionnel.le.s qui y déploient leur savoir-faire, celle des entrepreneur.e.s dont les innovations portent haut les couleurs de la pointe bretonne…

Nos réussites sont aussi le résultat de choix stratégiques faits il y a longtemps dans un dialogue étroit avec nos partenaires et dans une vision partagée que nous avons du développement de notre territoire. C'est ça le modèle de Brest métropole : celui d'un territoire de projets porteur d'une vision d'avenir.

Quand la métropole finance l'Université ou soutient le développement de l'aéroport, c'est tout l'Ouest $breton qui en bénéficie. Quand elle cofinance le Centre fédéral de skate de Plougastel, cela profite à tous les jeunes de la métropole et au-delà. De même, le développement du Technopôle Brest-iroise favorise la croissance économique et la création de richesses sur tout le territoire.

Si toutes les communes ont un niveau d'équipement important et en tirent profit, c'est grâce à la métropole. Et quand ces stratégies d'avenir se mettent en œuvre, quand les projets métropolitains se développent, le grand gagnant, c'est la commune et ses habitants.

Brest métropole c'est aussi la solidarité territoriale. Ainsi, le coût des principaux services à la population est en 2022 de 419€/habitant à Gouesnou ou de 360€/habitant à Plougastel-Daoulas, quand il n'est que de 249€/habitant à Brest, soit le coût le plus faible de la métropole.

Depuis 50 ans, c'est bien en portant une vision globale, en défendant un développement équilibré qui respecte l'identité profonde de notre territoire, en mettant toujours au cœur de nos choix l'intérêt général avant les intérêts particuliers, que nous avons su le faire avancer.

Contrairement à d'autres intercommunalités, le statut de métropole de Brest ne doit rien à sa taille : elle le doit à son dynamisme, à son énergie et à la reconnaissance du rôle moteur qu'elle joue pour l'Ouest Breton grâce à cette capacité à agir collectivement.

Pour les années à venir, continuons à être solidaires et fier.e.s du fait métropolitain et à garder comme horizon celui de l'emmener toujours plus loin.

"On ne fait pas la ville contre la population, on la fait avec elle"

2024-02-20T10:41:10Z

Le journal télévisé de TF1 s'est intéressé hier au record du plus gros emprunt citoyen de France, levé par Brest métropole pour le financement de sa seconde ligne de tramway et de BHNS 🚊

Un financement participatif d'une ampleur inédite en France

Le projet de développement du nouveau réseau de transports de la métropole brestoise, prévoyant la réalisation d'une seconde ligne de tramway et d'une ligne de bus à haut niveau de service, vient de faire l'objet d'un financement participatif inédit en France.

Une première opération de cette envergure couronnée de succès avec la forte mobilisation de citoyennes et citoyens soucieux de participer, à travers ce placement financier, au développement d'un projet de territoire. Ce financement participatif a rencontré un engouement sans précédent : près d'un million d'euros ont été collectés, soit le plus important emprunt citoyen levé par une collectivité territoriale à ce jour.

Le financement participatif s'est déroulé du 27 septembre 2023 et au 15 janvier 2024. Avec un taux d'intérêt fixe annuel brut de 4% et une durée de remboursement de 5 ans, le montant pouvant être investi par prêteur se situait entre 1€ et 10 000€. Le montant maximal de la collecte de fonds était fixé à 1 million d'euros. Pour mener ce financement participatif, Brest métropole s'est associée à la plateforme Villyz qui opère ce type de service pour le compte des collectivités territoriales. Première plateforme française à avoir reçu l'agrément européen de Prestataire de services de financement participatif, Villyz est supervisée par l'autorité des marchés financiers (AMF) et l'autorité de contrôle prudentiel et de résolution (APCR).

L'opération de financement participatif proposée par Brest métropole est une première en France par son ampleur et son rayonnement. En l'espace de trois mois et demi seulement, 944 000€ ont été investis dans le projet, dépassant largement le seuil des 500 000€ que la métropole s'était fixé comme objectif atteignable.

Un nouvel outil de mobilisation citoyenne

Ce financement participatif ne visait pas à trouver un nouvel apport de financement pour Brest métropole : les fonds collectés représentent moins de 0,5% du financement du projet de développement du nouveau réseau de transports en commun.

La singularité de ce financement réside dans l'objectif de favoriser la participation citoyenne. Cette initiative inédite permet de construire un lien nouveau entre les citoyens et la métropole à travers un projet d'intérêt général. Par ce biais et à partir de l'euro symbolique, Brest métropole donne la possibilité à toute personne qui le souhaite de devenir actrice de son territoire en permettant d'épargner là où elle vit. En engageant son épargne, elle contribue directement au projet de développement du réseau de transports publics de la métropole.

En un temps record, près de 1 millions d'euros ont été collectés, témoignant d'un réel engouement de la part des citoyennes et des citoyens soucieux de placer leur épargne dans un projet concret pour le territoire et l'environnement. Ce sont ainsi 245 personnes qui ont investi dans le projet, dont 78% de finistériens (parmi lesquels 3/4 habitent Brest métropole).

Ces « citoyens investisseurs » pourront ainsi jouer un rôle d'ambassadeur du projet auprès de la population en recevant des informations privilégiées sur l'état d'avancement des travaux et en étant invités à des opérations de chantier symboliques.

"Je sais où va mon argent", "c'est concret", "c'est un projet utile pour la société", "je pourrai en parler à mes petits-enfants"... Autant de motivations qui témoignent du franc succès populaire rencontré par cette opération innovante portée par Yann Guével, vice-président de Brest métropole.

Une expérience que la collectivité entend réitérer

Forte de ce succès, et afin de favoriser encore davantage l'implication des habitantes et habitants dans les projets d'intérêt général, la collectivité réfléchit aujourd'hui à de nouveaux projets qui pourraient faire l'objet d'un financement participatif.

Pour voir le reportage 👇

https://www.tf1.fr/tf1/jt-13h/videos/quand-les-habitants-financent-leur-tramway-89970411.html

Des services publics partout, tout le temps et pour tous !

2024-02-13T10:02:39Z

Sylvie JESTIN, Maire adjointe de Lambézellec, est intervenue lors du Conseil municipal du 6 février 2024 pour défendre les services publics de proximité dans les quartiers brestois.
Les bureaux de poste, les commissariats de quartier, les centres départementaux d'action sociale, pas un jour sans qu'une nouvelle menace ne vienne planer sur les services publics de proximité à Brest 🏣👮‍♂️🏢
Nous le disons avec force à l'Etat comme au Conseil départemental : le maintien de tous ces accueils (…)

- Actualités / Brest, Une métropole ouverte et accessible, une, Le bien-vivre dans nos quartiers

En 2024, la métropole poursuit sa transformation

2024-02-12T10:45:35Z

Retrouvez la tribune des Élu.e.s socialistes de Brest métropole parue dans le magazine Sillage de février 2024.

Brest est une métropole qui bouge et l'année 2024, riche en évènements comme en projets d'envergure, viendra à nouveau le démontrer. L'Arkea Ultim Challenge Brest a ainsi donné le « la » de cette année d'exception dès les premiers jours de 2024, avec le départ historique de la première course autour du monde, en multicoque et en solitaire qui promet de nous tenir en haleine jusqu'à l'arrivée sur les quais brestois. Les festivités se sont poursuivies en janvier avec la réouverture tant attendue du Quartz qui a bénéficié de travaux d'envergure pour près de 23M€, qui en font aujourd'hui la plus grande salle de spectacle de Bretagne qui porte haut la culture et le spectacle vivant, pour le plus grand plaisir des habitants présents en nombre aux portes ouvertes. Du côté des grands équipements, la réinvention d'Océanopolis, formidable outil de médiation scientifique, se concrétise aussi avec la poursuite de l'ambitieux projet Métamorphose estimé à 34M€. L'été sera tout aussi festif avec le passage de la flamme olympique le 7 juin et bien entendu, la 8e édition des fêtes maritimes, du 12 au 17 juillet, après 8 ans d'attente. Une occasion de plus de démontrer qu'à Brest, on sait accueillir !

2024 sera aussi l'année d'importants travaux pour la réalisation des projets structurants au cœur de nos engagements fondamentaux pris en 2020 devant les habitantes et les habitants de notre métropole. Malgré un contexte de crises successives, nous maintenons notre cap. Après les premiers travaux de déviations des réseaux en 2023, les travaux des infrastructures de la 2nde ligne de tram et du BHNS et les chantiers sur les ouvrages d'art vont être lancés. On peut aussi citer les opérations de renouvellement urbain sur Bellevue et Recouvrance, le lancement des travaux de rénovation des Halles Saint-Louis avec un relogement temporaire des commerçants square Marc Sangnier ou la poursuite de ceux du Fourneau qui prendra forme aux Capucins.

Certes, les périodes de travaux ne sont pas les plus faciles à vivre au quotidien. Mais une ville qui n'a plus de travaux d'envergure, qui ne continue plus à investir pour faire face aux enjeux de demain, c'est une ville qui se meurt. Ainsi, nous refusons de réduire nos investissements pour développer nos transports en commun au cœur de nos quartiers, mener les transitions écologiques et faire baisser le poids de notre dette climatique pour les générations futures, quand celle de l'Etat ne cesse d'augmenter. Nous faisons le choix, en responsabilité, d'amplifier nos efforts pour faire face aux défis des années à venir, car nous connaissons la faculté de notre métropole à être la locomotive de tout l'ouest breton. Soyons fiers de ces transformations qui permettront d'encore mieux y vivre demain, loin de la facilité et du confort qui consiste à être contre tout et à ne jamais rien proposer !